Airbus : pourquoi des poulets morts sont utilisés pour tester les avions ? La réponse du PDG

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Le 15 janvier 2009, un Airbus A320 piloté par Chesley Sullenberger et son copilote Jeffrey Skiles a dû amerrir son avion sur le fleuve Hudson, face à Manhattan au bout de cinq minutes et huit secondes de vol. Un accident dû à une collision entre l'engin et une compagnie de bernaches du Canada. Les oiseaux sont entrés en contact avec l'avion quelques minutes à peine après le décollage. Cette collision a entraîné la panne des deux moteurs alors que les pilotes et les 155 personnes à bord survolaient la ville de New York, aux États-Unis. Une histoire qui a inspiré un film réalisé par Clint Eastwood, intitulé Sully. Le personnage principal de Chesley Sullenberg a été interprété avec brio par Tom Hanks. Si cet événement semble exceptionnel, il est pourtant l'une des possibilités auxquelles se préparent tous les avions produits par Airbus. Invité de Yann Barthès, sur le plateau de Quotidien, lundi 3 mai 2021, le PDG d'Airbus, Guillaume Faury, a affirmé que les avions du producteur français sont bel et bien testés quant à leur résistance face aux oiseaux.

Pour recréer cette rencontre accidentelle avec des oiseaux, les testeurs utilisent des poulets morts afin de voir comment résistent les moteurs face aux volatiles. "Combien de canards morts sont envoyés dans le moteur pour vérifier que les moteurs ne s'arrêtent pas ?", a demandé Yann Barthès. Le président d'Airbus a répondu sans équivoque : "Je ne crois pas que cela soit des canards mais des poulets. Effectivement, les constructeurs (...)

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