Carburants : le diesel est-il condamné à être plus cher que l'essence ?

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Pendant des décennies, le diesel a été moins cher que l'essence en raison de taxes moins importantes sur ce carburant. C'est d'ailleurs ce qui a poussé de nombreux automobilistes à se tourner vers des voitures roulant au gazole. Mais depuis le Dieselgate, les taxes ont été harmonisées, ce qui a réduit de fait la différence entre les différents carburants. Le diesel restait globalement encore moins cher jusqu'à il y a quelques mois. C'est désormais l'essence qui est moins onéreuse. Mais cela ne devrait pas continuer éternellement, rapporte Actu.fr, jeudi 24 novembre.

Vendredi dernier, le litre de gazole s'affichait à 1,9059 euro en moyenne, bien plus que 1,7514 euro en moyenne pour le litre de SP95-E10, 1,7828 euro pour celui de SP95 et 1,8407 euro pour celui de SP98. La "conjoncture de plusieurs éléments" explique cette situation, estime Olivier Gantois, président de l’Union française des industries pétrolières (Ufip) interviewé par nos confrères. La guerre en Ukraine, et l'embargo sur le gazole russe qui représentait la moitié du diesel européen ont d'abord tiré les prix du gazole vers le haut.

Ensuite, l'euro a dévissé face au dollar. "Depuis janvier 2022, le baril de Brent a pris environ 15 dollars, ce qui, grossièrement converti, donne 10 centimes par litre de gazole. Dans le même temps, l'euro a dévissé par rapport au dollar, ce qui correspond à environ 5 centimes d'augmentation par litre. + 15 centimes, on y est à peu près", explique Olivier Gantois à nos confrères.

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