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La France inaugure sa première « gigafactory » de batteries pour voitures électriques

La France a inauguré ce mardi 30 mai dans le Pas-de-Calais sa toute première « gigafactory », produisant sur son sol des batteries pour voitures électriques. En plus de la création de plus de 20.000 emplois, il s’agit d’une étape clé vers une profonde métamorphose industrielle visant à rattraper le retard sur les constructeurs chinois.

Les ministres Bruno Le Maire, Agnès Pannier-Runacher et Roland Lescure se sont rendus ce mardi 30 mai à Billy-Berclau, près de Lens, où ils ont inauguré la gigafactory d'Automotive Cells Company (ACC).

Un tournant pour l’industrie française

"C'est la première fois depuis des décennies qu'on recrée en France une filière industrielle à partir de presque rien", souligne Bercy.

Les dimensions sont gigantesques, presque autant que les ambitions. L’infrastructure mesure 640 mètres de long pour 100 mètres de large, et fait honneur à son nom. Et, à terme, ce sont 180.000 m2 d'ateliers qui doivent se mettre en place sur le site de 34 hectares.

D'immenses machines connectées vont aplatir, découper, empiler des feuilles d'aluminium enduites d'une pâte de minerais rares, la base de ces cellules de batteries, qui seront ensuite assemblées et remplies d'électrolyte par des ouvriers en blouses blanches dans des salles immaculées.

Faire face à la Chine

L’enjeu est lui aussi de taille car, face à l'interdiction des moteurs thermiques dans l'Union européenne à partir de 2035, la France doit trouver une alternative. Mais dans cette transition, il est crucial de ne pas laisser l'Europe à la merci des fournisseurs asiatiques, et particulièrement chinois, qui ont 10 à 20 ans d'avance dans ce domaine.

Le groupe ACC sera l'un des premiers à produire en Europe, et se voit comme un "Airbus de la batterie". Après avoir investi 7 milliards d’euros sur le site du

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