• Tarif : à partir de 14 000 €

• Commercialisation : de 2010 à 2017

Volkswagen Scirocco R : présentation du modèle

Volkswagen a peut-être raté, au début des années 70, le coche du coupé avec Porsche, pour concevoir la 924 (qui recevra un bloc Audi). Mais depuis, le géant de Wolfsburg s’est rattrapé en sortant, en solo cette fois, un coupé du nom de Scirocco (1974).

Bien que largement développé à partir d’éléments techniques provenant de la première Golf, ce coupé a été rendu méconnaissable grâce au coup de crayon de Giugiaro. Ce coupé va connaître une carrière commerciale honorable puis disparaître après un restylage au début des années 80.

Pour les années 90, Volkswagen se relance dans l’aventure avec la Corrado, plus belliqueuse en variante G60. Les années 2010 auront aussi droit à leur coupé… Scirocco ! Volkswagen est allé puiser, une fois de plus, les éléments techniques sur sa Golf de 5e génération, qui lui octroie sa plate-forme (raffermie pour l’occasion) et ses meilleurs blocs essence et diesel.

Nous retiendrons le meilleur : le 2.0 turbo de la radicale version R, apparue en janvier 2010, délivrant 265 ch, soit autant qu’une Renault Mégane R.S. Mieux, pour accompagner le léger restylage opéré fin 2014, la puissance culmine à 280 ch.

La ligne de petit break de chasse apparaît forte en caractère dans cette variante musclée, qui repose sur des belles jantes spécifiques en alliage de 18 pouces. Si la Scirocco cultive une vraie personnalité, la filiation avec la Golf est évidente à l’intérieur. Faut-il s’en plaindre ?

Tout respire le sérieux et la qualité. Et contrairement à d’autres coupés de l’époque (Peugeot RCZ, Audi TT…), la Scirocco offre 4 vraies places, même si celles de l’arrière ne sont pas très enviables à cause de l’effet meurtrière, généré par...Lire la suite sur Sport Auto