SNCF : quelles sont les pires grandes lignes du réseau ferroviaire français ?
Si le temps de trajet entre certaines grandes villes comme Paris et Marseille a considérablement diminué au fil des années, notamment grâce à la mise en place du TGV par la SNCF, il a en revanche nettement augmenté sur d'autres grandes lignes du réseau ferroviaire français. Selon les informations dévoilées par Le Parisien samedi 11 novembre 2023, le trajet reliant Paris à Limoges durait 195 minutes en 2019, contre 166 en 2003. S'il faut désormais 29 minutes supplémentaires pour effectuer ce trajet de 340 kilomètres en train, c'est parce que cette partie du réseau ferroviaire français est vieillissante. Outre un temps de trajet plus long, les usagers de cette ligne, desservie par des trains Intercités, sont souvent confrontés à des retards de plusieurs heures, à cause de "problèmes techniques" récurrents, mais aussi à des annulations en cascade. "Ce sont des lignes longue distance. Plus le parcours est long, plus la probabilité est grande d’avoir un incident dû à une cause externe. Nous devons, aussi, partager la voie avec les TER ou les trains de marchandise. Mais la qualité de service n’est pas au niveau de ce que nous souhaiterions", a souligné Amandine Thomas-Commin, la directrice des Intercités à la SNCF.
"Il y a eu un abandon collectif. C’est un symbole de la France à deux vitesses. Avec ces usagers dépourvus du TGV et qui, en plus, voient leur ligne décrocher et se dégrader. C’est la double peine. Un sentiment de déclassement se crée. Nous sommes en train de renverser la (...)
