Le Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (Giec) souligne les aspects positifs de l'électrification du parc automobile. Après le Mondiale de l'auto qui s'est tenu du 17 au 23 octobre 2022, on observe que le marché du véhicule est en pleine mutation. En 2021, plus de 174 000 véhicules légers 100 % électriques ont été vendus contre 28 300 en 2016, soit une multiplication des ventes par plus de 6 en 5 ans, représentant aujourd’hui une part de marché de près de 13,5 %.

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D'après l'Ademe, une voiture électrique qui roule en France a un impact carbone 2 à 3 fois inférieur à celui d’un modèle similaire thermique à condition que sa batterie ait une capacité raisonnable (donc inférieur à 60 kWh). L'Ademe souligne également : "l’impact carbone d’un véhicule électrique augmente quasiment proportionnellement à son poids." Les SUV et voitures lourdes sont sources d'émission de carbone importantes et ne sont donc pas des modèles à prioriser lors d'un nouvel achat. L'impact carbone d'un véhicule électrique augmente de façon proportionnelle à son poids lui-même fortement impacté par la capacité de stockage de sa batterie. Il faudrait alors choisir une batterie adaptée à l’usage majoritaire de votre véhicule.

Si l'on prend en compte la pollution émise lors de la fabrication et lors de l'utilisation des véhicules électriques et thermiques, il faut entre 30.000 et 40.000 km pour que leur bilan carbone s'équilibre. (...)

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