Essai Hyundai Kona Hybrid : son appétit vient en grandissant
Ses points forts
Plus long d’une quinzaine de centimètres, le cru 2023 (4,35 m) voit naturellement son habitabilité et le volume de son coffre (466 litres) croître en conséquence… au point de venir concurrencer les SUV compacts de la catégorie supérieure. Il enrichit aussi notablement sa technologie embarquée.
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Reconfigurable à distance grâce à la mise à jour de ses logiciels “over the air“, accessible via un smartphone, “stationnable“, conducteur en dehors de la voiture, via une télécommande… le Kona en met plein les yeux, à commencer par sa plastique volontairement disruptive.
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Reconfigurable à distance grâce à la mise à jour de ses logiciels “over the air“, accessible via un smartphone, “stationnable“, conducteur en dehors de la voiture, via une télécommande… le Kona en met plein les yeux. © DR
Si sa proue, épurée, affirmée et mystérieuse à souhait, fait l’unanimité, la poupe et ses optiques bizarrement positionnés aura moins d’adeptes. En attendant le lancement d’une version 100% électrique, en deux niveaux de batterie, et en l’absence d’une déclinaison hybride rechargeable, réservée au Tucson, le cousin du Kia Niro se contente d’une motorisation hybride classique, semblable à celle de la précédente génération.
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