Essai Volkswagen Golf GTE, le must des Golf
Ses points forts
Et si c’était la voiture idéale ? Plus de 130 kilomètres d’autonomie électrique (une centaine dans la vraie vie) et un quatre cylindres turbo plutôt économe (6 litres aux 100 km, environ, en moyenne) qui s’éveille pour poursuivre sereinement la route jusqu’à la prochaine borne de recharge… tels sont les attributs de cette étonnante Golf GTE. En doublant la capacité de la batterie (19,7 kWh désormais) de sa compacte à l’occasion de son restylage, Volkswagen a doté la Golf 8e génération (4,28 m) d’une polyvalence inédite. Au quotidien, les passages à la pompe se font rare… seuls les longs parcours exigent un détour par la station-service.
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En doublant la capacité de la batterie (19,7 kWh désormais) de sa compacte à l’occasion de son restylage, Volkswagen a doté la Golf 8e génération (4,28 m) d’une polyvalence inédite © Tibo - The Good Click
En plus d’associer un moteur essence (177 ch) et un moteur électrique (116 ch) cumulant 272 ch en pic au total, cette nouvelle Golf hybride rechargeable hérite une puissance de charge accrue : 11 kW en courant alternatif et jusqu’à 50 kW en courant continu. Dans le second cas, la batterie recouvre 100% de sa capacité en moins d’une heure moyennant 12 € contre 5 € si vous réalisez la charge à domicile en AC. La berline VW bénéficie, en outre, d’un efficient système de régénération automatique d’énergie au freinage et au levé de pied.
À ...
