Mais pourquoi les automobilistes vont-ils devoir s'équiper d'un gyrophare pour pouvoir rouler en Espagne ?
Si la France est encore fidèle au triangle de signalisation, certains véhicules français pourraient bientôt l’abandonner pour passer à l’équipement V-16 préconisé par la Direction générale du trafic (DGT) en Espagne. En effet, dès le 1er janvier 2026, tous les véhicules roulant sur les routes espagnoles devront être équipés de l’un de ces gyrophares pour pouvoir circuler. Une obligation qui s’appliquera également aux véhicules étrangers, afin d’améliorer la sécurité des usagers en cas de panne ou de chute de chargement. Car si le triangle de signalisation a fait ses preuves, il semble aussi qu’il a fait son temps.
Décrit comme une "petite balise jaune connectée et capable d’émettre une lumière de haute intensité à 360° de manière intermittente ou continue pendant au moins 30 minutes", l’équipement V-16, recommandé depuis 2021 par la DGT, est "un dispositif de signalisation d’accident" plus efficace que le triangle classique. Car contrairement au triangle de signalisation habituel, il assure une visibilité accrue malgré des conditions défavorables comme du brouillard, de la pluie ou une faible luminosité. Il est également équipé d’un système de géolocalisation qui permet, même lorsque la balise est activée, de transmettre en temps réel la position des conducteurs à l’arrêt sur la plateforme DGT 3.0 afin d’en avertir les autres usagers.
Ce système permet par ailleurs d'éviter d’aggraver les accidents : par son positionnement, sur le plus haut point de la voiture ou sur la portière (...)
