Le retour de la voiture de plage
Voilà un demi-siècle qu’elle égaye nos vacances le long du littoral. Plus tendance que jamais, elle s’est même convertie à l’électrique.
Renault e-Plein Air 4L de l’été A la fin des années 1960, la régie dévoile l’éphémère version «plage» de sa populaire 4L, justement baptisée Plein Air pour son caractère très aéré. Cinquante ans plus tard, le constructeur au losange a remis le couvert. Fruit d’une collaboration entre Renault Classic, Renault Design et Melun Rétro Passion, le concept célèbre les 10 ans du 4L International, le grand rassemblement annuel des accros à la citadine Renault. Dotée d’un moteur de Twizy et d’une carrosserie un brin raccourcie, cette e-Plein Air n’est malheureusement pas destinée à la série.
Eden Méhari Un goût de paradis Réinterprétation 100% électrique de l’iconique Citroën en plastique, apparue en 1968, l’Eden entend rester fidèle à l’esprit de l’originelle, le silence en plus. Conçue et commercialisée par le Méhari Club Cassis, la fée des plages flirte avec les 80 km/h en vitesse maxi tout en offrant jusqu’à 130 kilomètres d’autonomie. Largement de quoi satisfaire les besoins quotidiens de ses paisibles utilisateurs. Libre de circuler sur nos routes, à l’exception des voies rapides, elle bénéficie même d’un bonus écologique de 900 € ramenant la facture à 23900 €, batterie incluse.
Nosmoke Pas de fumée sans feu Craquante à souhait, la Mini Moke a fait rêver des générations de jeunes vacanciers. Même Brigitte Bardot, la petite fiancée de Paris Match, ne jurait que par elle. Plus de cinquante ans après son lancement, le pick-up de poche, inspiré de la première Mini, poursuit sa carrière en version 100% électrique. Fabriquée dans les Deux-Sèvres, mais toujours livrée sans portières, la Nosmoke (3,16 m) est(...)
