Tronçons, à feu, mobiles : quels sont les types de radars et comment fonctionnent-ils ?
Le contrôle sanction automatisé est le nom officiel donné à l'emploi des radars en France. Une pratique qui a été légiférée en 2003. Le premier à avoir été inauguré a été installé dans l'Essonne, sur la RN 20. Il s'agissait d'un "radar de vitesse fixe", toujours en place en 2024. L'objectif de ces appareils ? "Lutter contre l’insécurité routière", indique le site de la Sécurité Routière du Service Public. Depuis, ils se sont déployés sur tout le territoire (4 447 au 1er septembre 2022 répertoriés sur une carte interactive). On dénombre désormais 3 grandes catégories de radars et, au total, 9 équipements aux fonctions différentes. Et c'est sans compter sur les formes physiques (très variables) qu'ils peuvent prendre, incluant au sein d'une même catégorie : tourelle, urbain, jumelles, thermique... Il y a de quoi en perdre ses repères. Faisons les présentations avec ces équipements que l'on rencontre fréquemment sur les routes françaises ainsi que le mode de contrôle qui leur est propre. "Souriez !"
La première catégorie de radars est celle des radars fixes et c'est la plus vaste. Ce sont les seuls à être signalés sur les routes. Ils sont installés sur des zones de dangers (grands axes routiers, passages à niveaux, zones urbaines denses). Au sein même de cette catégorie, on distingue 3 types de radars : les radars de contrôle de la vitesse fixes, les radars de franchissement et les radars pédagogiques.
Il existe 3 types de radars de contrôle de la vitesse fixe. Découvrez-les en détail (...)
