Le vrai du faux : les femmes sont-elles plus en danger au volant ?
Les voitures sont-elles vraiment adaptées aux femmes ? Les réponses de Lotta Jakobsson, spécialiste technique au centre de sécurité de Volvo Cars.
LES CEINTURES DE SÉCURITÉ NE PRENNENT PAS EN COMPTE LA MORPHOLOGIE DES FEMMES
Faux — « Les tests se basent aujourd’hui sur trois tailles : femme petite, homme moyen et homme grand. À l’origine, il n’y avait que le modèle de l’homme de taille moyenne, car l’on partait des données de l’armée et des mesures des militaires. Les tests ont donc très longtemps omis de s’appuyer sur la morphologie féminine. Dès 1959, nous avons, chez Volvo, introduit la ceinture de sécurité basée sur la protection totale, peu importait la taille, l’âge ou le genre des personnes. Aujourd’hui, tous les fabricants de voitures s’appuient sur les études d’ergonomie de la fabrication des véhicules pour s’assurer que la ceinture convienne et protège bien tout le monde. »
D’ÊTRE PLUS SOUVENT BLESSÉES DANS LES ACCIDENTS DE LA ROUTE
Vrai et faux — « Si, dans nos données globales, nous n’observons pas de différences entre les femmes et les hommes, certaines études au niveau national montrent en effet que les femmes sont encore plus en danger que les hommes, même si, au fil des années, le domaine de la sécurité automobile s’est amélioré pour mieux prendre en compte leur vulnérabilité. »
LES FEMMES ENCEINTES NE SONT PAS EN SÉCURITÉ AU VOLANT
Faux — « Nous avons développé le premier mannequin virtuel d’une femme enceinte au tout début des années 2000. Nous étions alors pionniers en la matière. Cela nous a aidés à comprendre les...
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