Heritage Spirit, naissance d’un deux-roues électrisant
Paris Match. À qui s’adresse cette moto ?
Xavier Wargnier*. À ceux qui en ont assez d’effectuer leurs trajets quotidiens au guidon d’un scooter sans âme, nous proposons de mettre de l’exception dans leur mobilité. Par son authenticité, la Spirit suscite une vraie émotion. Elle ne s’adresse pas aux motards, mais à ceux qui n’ont pas le permis moto et… un certain pouvoir d’achat.
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Quelles ont été vos sources d’inspiration ?
Les motos mythiques des années 1970-1980, celles de Steve McQueen, notamment, Husqvarna ou Triumph, par exemple. Nous avons pris le contre-pied du style futuriste et plutôt froid des motos électriques actuelles en jouant la carte du vintage et des sensations fortes. Si la Spirit plafonne à 45 km/h, elle s’y propulse sans effort.
Justement, peut-on parler de vraie moto ?
En termes de look comme de composants, il s’agit d’une véritable moto… fabriquée en France et accessible sans permis. C’est ce qui en fait un engin unique. Elle bénéficie d’un châssis en aluminium, d’une carrosserie en fibre de carbone, d’une fourche inversée et du plus puissant moteur de sa catégorie. Elle est chaussée de pneus Michelin, reçoit des freins Brembo et son faux réservoir fait office de boîte à gants.
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Quels sont vos objectifs ?
Les deux versions – Scrambler à pneus larges et Rac...
